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進(jìn)站掃碼,，下車掃碼,，確定每一個乘客的行動軌跡能追蹤，紅外線智能測溫系統(tǒng)測體溫,、站內(nèi)頻繁接觸點每小時消毒,、自助售票機(jī)發(fā)售的單程票，用消毒液浸泡清洗,，紫外線燈照消毒,，測溫點,、安檢點排隊超過10人，采取客流控制,，分批分段放行,，保障乘客安全.......伴隨武漢地鐵恢復(fù)運營的，還有科學(xué)的組織方案和精準(zhǔn)的防控措施,。

（圖為乘客掃描車廂二維碼,。記者李永剛 攝）

掃碼進(jìn)站,，紅外線測溫，精準(zhǔn)追蹤乘客狀態(tài)

恢復(fù)運營的地鐵站和車廂里,，都采用了精準(zhǔn)的防控措施來保障乘客安全,。進(jìn)站前掃碼，出車廂前掃碼,，可以追蹤乘客所經(jīng)過的車站和列車車廂號,，可第一時間準(zhǔn)確找到相關(guān)乘客。

（圖為進(jìn)站測體溫。 記者何曉剛 攝）

初期恢復(fù)運營的184坐地鐵車站,，已安裝立式或門式共計200臺紅外智能測溫設(shè)備,，實現(xiàn)全覆蓋?？赏ㄟ^熱成像儀遠(yuǎn)距離,、非接觸式地采集人體表面溫度，快速準(zhǔn)確地對人群溫度測量,。

乘客進(jìn)站后,，在接受安檢前，必須先通過體溫檢測,，確認(rèn)無異常后方可進(jìn)站乘車,。如發(fā)現(xiàn)體溫異常者，將立即引導(dǎo)乘客至復(fù)測區(qū),，按規(guī)范要求臨時隔離后,，再次測量溫度。在一切符合要求后,，才能進(jìn)站乘車,。

武漢站值班站長謝周棟告訴記者，考慮到一些不會使用智能手機(jī)掃描進(jìn)行身份認(rèn)證的老年乘客,，以及沒有健康碼的特殊乘客,，地鐵武漢站連夜開設(shè)了“異常處置”通道,，安排工作人員代錄入信息，幫助乘客完成實名認(rèn)證,?？紤]到這類乘客下車不會掃碼，為保留乘坐信息,，工作人員會推薦他們到第一節(jié)廂乘坐,。

地鐵站消毒頻次加密，工作人員每6小時測一次體溫

地鐵車站的環(huán)境衛(wèi)生,，也是市民關(guān)注的重點,。在當(dāng)日采訪中，長江日報-長江網(wǎng)記者了解到,，從3月23日開始,，地鐵車站的工作人員就開始著手進(jìn)行恢復(fù)營運前的準(zhǔn)備工作了，站點里里外外都進(jìn)行了消毒,。針對乘客接觸較多的設(shè)施如自動售票機(jī),、安檢機(jī)、閘機(jī)刷卡器等設(shè)備表面,，每1小時消毒一次,；直梯按鈕、扶梯扶手帶等區(qū)域,，每4小時消毒1次,。同時，對自動售票機(jī)發(fā)售的單程票,，每日回收,、每日集中使用消毒液浸泡清洗以及紫外線燈照結(jié)合的方式進(jìn)行消毒。

“我們地鐵工作人員的防護(hù)工作很嚴(yán)格,，每位工作人員都配備了口罩,、手套，每6個小時測量一次體溫,?！钡罔F6號線三眼橋站值班站長張楊請市民們放心。

在客流控制上,，車站會嚴(yán)格將車站乘客密度和列車滿載率控制在50%以下,。例如測溫點、安檢點排隊超過10人,，會將通道或出入口進(jìn)行客流控制,，采取分批分段放行，絕對保障乘客安全。

記者在地鐵站看到,，地鐵站臺、站廳,、安檢口,、出入口，只要是需要排隊的地方,，都張貼了排列整齊的“黃膠帶”,。這是為了保證地鐵乘客排隊間距在1米以上而采取的一種措施。

（圖為按黃色標(biāo)志坐位。記者何曉剛 攝）

在每一個地鐵車廂內(nèi),，原本可以坐6-7人的長椅上,，有間隔地貼了黃色標(biāo)記，提醒乘客之間保持距離,。

來源：長江日報-長江網(wǎng)

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