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兩江交匯

橋是武漢人

穿越兩江四岸的便利通道

近日

橋梁建設工程陸續(xù)復工

3月24日

跨越漢江的江漢七橋正式復工

成為武漢首個復工的橋梁工程

4月7日

武漢的第11座長江大橋

青山長江大橋復工

……

昨天（4月23日）

長江日報記者探訪了

三個建橋工地

帶大家看看

建橋之都爭分奪秒,、

與時間賽跑的火熱現(xiàn)場

▼

青山長江大橋

主體工程已完工

青山長江大橋位于

天興洲長江大橋

和陽邏長江大橋之間

這座武漢市的第11座長江大橋

是連接四環(huán)線東段、北段的

重要的過江通道

也是目前世界上最高的

“A”型塔橋梁

23日10時許

記者在現(xiàn)場看到

大橋主體已見雛形

當時

青山長江大橋青山一側

施工人員正在進行

防撞鋼護欄線型調整

護欄安裝現(xiàn)場負責人李漢鵬

一邊用大扳手擰緊護欄上的螺絲

一邊說

“我們必須讓護欄的立面

與橋面保持垂直,，

護欄的橫梁與橋體線型保持平順,，

精度誤差要在2毫米以內?！?/span>

據(jù)介紹

青山長江大橋主體工程已完工

目前正在進行

鋼梁防撞護欄線型調整,、

主塔亮化,、監(jiān)控養(yǎng)護中心等施工

建設方

武漢青山長江大橋建設有限公司

相關負責人說

目前管理人員和施工人員

共有497人在崗

來自湖北、湖南,、河南,、

陜西、重慶等地

已全部進行核酸檢測

進入工地

必須測量體溫,、雙手消毒,、

并掃描健康碼

江漢七橋

漢江上最寬的橋

江漢七橋是鋼桁拱橋

位于古田橋和知音橋之間

順接古田四路和玉龍路

連起解放大道和漢陽大道

跨度為國內同類橋梁第二

是漢江上最寬的大橋

23日9時許

江漢七橋建設現(xiàn)場

吊機,、千斤頂、打磨機

合奏交響

兩岸200余名工作人員

正在奮戰(zhàn)

當時正在進行

漢口岸的邊跨第11節(jié)間系桿架設

漢陽岸已架完11節(jié)

兩岸鋼拱正向中間“畫弧”

鋼梁架設也將進入水上階段

400噸履帶吊機

將一根70多噸重的系桿吊起

緩緩落下

要與下部支座節(jié)點精確匹配

5名工人系著安全繩

拉住纜繩

對系桿姿態(tài)進行調整

3名工人站在支架分配梁上

配合觀測微調

中鐵大橋局項目工程部

副部長周凌杰介紹

“就像小孩拼積木,，

誤差精度在3毫米以內,。”

上下對位后

施以高強螺栓和沖釘初步固定

再通過全站儀精準定位

千斤頂?shù)规溇{

一節(jié)節(jié)拼

全橋共56節(jié)

橋面上

測量員曹廣成和彭聰

架上全站儀

“全橋共3584個測量點,，

用國內精度最高的全站儀

來精準定位,，

每一點都必須精準?！?/span>

測量負責人竇雪飛說

硚孝二期府河特大橋

復工后每天“爭分奪秒”

23日15時許

孝感市孝南區(qū)

硚孝高速公路二期工程

府河特大橋

第26聯(lián)掛籃主墩承臺準備澆注

府河大堤兩邊

已沖天而立60余根

墩柱與鋼筋籠

數(shù)十臺機械與150多名工人

緊張而有序

硚孝高速二期項目部

經(jīng)理楊崇軒介紹

府河特大橋全長5.4公里

是硚孝高速二期工程的施工重點

該橋共有786根樁基

最深的入土79米

他們要搶在汛期前

完成府河河灘內橋梁下構

目前有200多名工人同時作業(yè)

楊崇軒說

工程今年1季度基本處于停工狀態(tài)

3月31日復工后“爭分奪秒”

湖北硚孝高速公路管理有限公司

二期公司副總經(jīng)理程佳介紹

計劃今年二季度

完成府河特大橋基礎工程施工

精益求精 爭分奪秒

武漢開足了馬力

與時間賽跑

▼

來源：長江日報

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